多名乘客表示，像东单这样流量大的换乘站，乘客经常堵在扶梯上。根据乘梯规范，乘客应靠右站立，左侧通行。但很多乘客都是随意停靠★★△•…□，想快速通过的乘客不得不推开挡在左侧通道上的站立乘客，人一多，很容易发生拥挤踩踏。

　　南侧换乘通道在早晚高峰将限流★★■●，将从周六起拆除△-▷，站方会疏导乘客到地面换乘。施工期间，记者从北京地铁公司获悉，5号线号线号线方向）的自动人行道，昨日，预计工期25天。

　　“扶梯适合拎重物的乘客乘坐。”一名地铁人员称◁◁◇=，但现实的情况是pg电子平台网站，只要有扶梯大多数人都不愿步行▼•△•◇。而且走扶梯是为加快速度◆○●●，但不少乘客只为省力▲▷□◇，站着堵住左侧通道。

　　北京地铁公司介绍pg电子平台网站△◆▲，将于5月14日夜间停运后…•◁，开始对南侧换乘通道的自动人行道进行拆除，预计工期25天=…▼•。

　　1：2008年3月4日，东单地铁站5号线号线通道内，载着数百名乘客的水平电动扶梯出现故障并发出异常响声，乘客纷纷逆向逃离◁●=。这一突发情况导致部分乘客摔倒★•▽○=，恐慌的乘客发-=○，至少造成13名乘客受伤。

　　昨晚6时许，东单地铁站水平电动扶梯处在停运中。正值晚高峰，通道内人流涌动。有地铁工作人员在疏导乘客。☆◁▽○“为保障乘客安全，早晚高峰扶梯停止运行，但仍允许乘客通过。-▽”工作人员表示，扶梯将会在近期拆除。

　　2▼▪△□：早在2008年1月初，就有市民在互联网上呼吁关注地铁传送带的安全隐患。市民杨先生发帖子称，2008年1月7日早高峰，在东单站由1号线号线，自动扶梯发生拥堵…▽△◇。他说pg电子平台网站，有的乘客包被挤掉，有的被踩脚不停尖叫，相互碰撞不断☆○。

　　经过专家评估-◇☆△□，认为5号线东单站设计阶段对换乘量估计不足，南•▪、北换乘通道不适宜设置自动人行道△•…•○●，使通道存在多处堵点，易发。建议拆除自动人行道，扩大客流集散面积，降低换乘通道内踩踏风险。

　　东单站是5号线号线的换乘车站，站内设南、北两个换乘通道，南换乘通道供乘客由5号线号线；北换乘通道，供乘客由1号线号线。两个换乘通道，均设有自动人行道▪-=•。

　　据了解pg电子平台网站，北侧通道内的自动人行道也将择期拆除。拆除后的自动人行道将在新建线路有安装条件的地段使用。

　　地铁公司负责人介绍，南换乘通道施工期间■▲=•，高峰时段（7◇◁▼☆☆☆:0010：00☆•△、16:3020○◇:00）和突发大客流时=•…◇■•，5号线号线将疏导乘客到地面换乘◇◆•△▼◁。高峰以外时段，南换乘通道正常使用，施工期间○□▼☆▽-，北换乘通道照常使用。

　　据介绍，2007年5号线开通以来☆□…☆，日最大换乘量突破19万人次○-□▷△。由于换乘通道宽度、结构形式和自动人行道设置不匹配，通道内存在多处拥堵节点，不能满足高峰时段客流换乘需求，形成安全隐患。